In der Zeit nach der Pandemie erlebte die Luftfahrtindustrie einen kräftigen Aufschwung, und das Verkehrsaufkommen erreichte wieder das Niveau vor der Pandemie. Experten wie Timothy Colehan von der IATA prognostizieren sogar eine mögliche Verdoppelung der Passagierzahlen auf schätzungsweise 8 Milliarden Passagiere pro Jahr bis 2043. All diese schwindelerregenden Zahlen führen zu massiven Datenströmen, die Geschäftsmöglichkeiten bieten, aber gleichzeitig auch Herausforderungen mit sich bringen.
Aviation technology is a sector that thrives and relies on strategic and collaborative R&D. To stay competitive, airlines need to continuously seek new ways to fine tune existing business processes and operations and innovate even more while remaining reliable. On the one hand, air carriers need to provide more consumer-centric products and services to both delight passengers and drive higher revenue.
On the other hand, there is the industry-wide push towards using sustainable processes, optimising supply chains and enhancing the entire passenger experience such as smart airports, day of travel assistants, personalised offers. Filling all these gaps and more, digital transformation continues to be a key industry innovation driver nurturing data-driven insights and more meaningful and profitable decision-making.
In this article, we will explore key trends in digital transformation in aviation and see how airlines can maintain a competitive edge by embracing them. At Dreamix, drawing from our expertise in custom aviation software development, we will discuss the state of digital transformation in aviation.
These are exiting times for the aviation sector. New technologies will continue to reshape the industry landscape, helping companies tackle challenges from a different angle. For me, finding the right balance between reliability, scalability and advanced process optimisations will remain one of the central challenges.
Gary Kenny, Head of Aviation Solutions at Dreamix
1. Ground operations: Advanced automations
Bevor ein Flugzeug abhebt, muss viel passieren, und der Bodenbetrieb kümmert sich um jeden Schritt. Technologischer Fortschritt, Umweltbedenken und das Streben nach mehr Effizienz und Sicherheit erfordern kontinuierliche Verbesserungen im Bodenbetrieb. Die International Air Transportation Association (IATA) setzt sich für mehr Automatisierung und Digitalisierung ein, um diese Ziele zu erreichen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Trends der Luftfahrttechnologie in zwei spezifischen Bereichen des Bodenbetriebs:
Automatisierung der Gepäckabfertigung
Until recently, baggage handling has remained unchanged territory for decades. However, the ever-growing passenger expectations towards shorter waiting queues for baggage drop-off call for more automation. In fact, SITA’s Baggage IT insights for 2024 reveal that 66% of airlines and 88% of airports are already implementing touchless self-service baggage handling and investments will continue in 2025. This doesn’t only satisfy passenger’s expectations but also tackles staff shortages linked to the major COVID-19-provoked layoffs.
Digital transformation in aviation: Interactive cargo
The newly formed post-pandemic online spending habits of people boosted the e-commerce sector to an impressive $6.9 trillion in 2024. A huge number of all those purchased parcels are handled by ground handling service providers and then shipped by air cargo.
Neben verbessertem Sicherheitsschutz können Technologien wie das IoT auch den Verbraucherwunsch nach mehr Transparenz und Echtzeit-Paketverfolgung erfüllen. Nicht nur Endkunden, sondern auch Online-Händler wünschen sich mehr Transparenz bei Sendungen. Deshalb will die IATA die Fracht mit zugelassenen Tracking-Geräten an Bord zum Sprechen bringen und einen der wichtigsten Technologietrends in der Luftfahrt nutzen. IoT-fähige Lösungen ermöglichen die Echtzeitüberwachung und -verfolgung wichtiger Parameter wie Standort, Temperatur oder Luftfeuchtigkeit empfindlicher Güter während des Transports.
Ladeeffizienz
Ladeeffizienz beschreibt die Fähigkeit von Fluggesellschaften, Passagiere, Gepäck und Fracht effizient in ein Flugzeug zu verladen, Verspätungen zu minimieren und eine optimale Raumausnutzung zu erreichen. Durch die Optimierung bestehender Ladeprozesse können Fluggesellschaften ihre Betriebseffizienz steigern, die Standzeiten ihrer Flugzeuge verkürzen und die Zufriedenheit ihrer Passagiere erhöhen. So können beispielsweise durch die Verbesserung der Selbstbedienungsmöglichkeiten an Flughäfen mit Self-Check-in-Automaten sowie automatisierten Boarding- und Gepäckabfertigungsprozessen die Boarding- und damit die Umschlagszeit deutlich verkürzt werden.
2. Personalisation: Serving the digital traveller even better
Fast die gesamte Reise eines Passagiers erfolgt heute digital. Von der Flugsuche über die Buchung, den Check-in, Flug-Updates bis hin zu Zusatzleistungen: Digitale Reisende sind die neue Normalität. SITA erwartet, dass der demografische Wandel im postdigitalen Zeitalter die Erwartungen der Passagiere an die Interaktion mit Flughäfen und der Airline-Technologie grundlegend verändern wird.
83 Prozent der IT-Luftfahrtexperten sehen Personalisierung als einen der wichtigsten Technologietrends in der Luftfahrt und als Schlüsselfaktor für ihre Passagierlösungsstrategien bis 2025. Es gibt immer Verbesserungspotenzial, und Fluggesellschaften verfügen über umfangreiche Kundendaten. Wenn sie diese klug und strategisch nutzen, können sie noch bessere Produkte und Dienstleistungen anbieten. Werfen wir einen Blick darauf, wie Fluggesellschaften ihre Personalisierungsangebote verbessern können.
NDC-Lösungen
Obwohl Passagiere viele Aspekte ihrer Reise online abwickeln können, besteht weiterhin ein starker Bedarf an einem nahtlosen, personalisierten Reiseerlebnis. Ob durch verbesserte Einkaufserlebnisse, stärkere Produktdifferenzierung oder maßgeschneiderte Angebote – es gibt Möglichkeiten, die Wünsche digitaler Reisender noch besser zu erfüllen. Ein effektiver Ansatz ist die Nutzung von NDC, dem Omnichannel-Vertriebsstandard der Luftfahrtbranche.
NDC steht für New Distribution Capability und ist ein XML-basierter Datenkommunikationsstandard der IATA. Er ermöglicht Fluggesellschaften einen besseren Service für ihre Passagiere, indem er Online-Reisebüros (OTAs) und Fluganbietern umfangreiche Inhalte und Zusatzleistungen (z. B. Übergepäck, Bordservices, Updates zum Reisetag usw.) zur Verfügung stellt. Im Vergleich zu den herkömmlichen GDS (Global Distribution Systems) EDIFACT, die es seit den 80er Jahren gibt, bietet NDC eine umfassendere Datenverteilung, sodass Fluggesellschaften zusätzliche Produkte und Dienstleistungen gewinnbringend an Passagiere vermarkten können. Laut einem McKinsey-Bericht kann die Luftfahrt durch die Integration von NDC in ihre Vertriebsstrategie einen Mehrwert von 45 Milliarden US-Dollar erzielen.
Offer and Order
NDC is based on Offer and Order Management (OOM) processes which allows airlines to adopt a dynamic pricing strategy. They can also adjust it on the go relying on real-time data updates based on the passenger's profile. Such dynamic pricing solutions can be developed using either machine learning solutions or rule-based (commonly “if-then” statements) systems. As of this year, many aviation giants have began their journey of embracing OOM as part of their airline digital transformation.
Als stolzer strategischer Partner der IATA ist Dreamix führend bei innovativen Luftfahrttechnologielösungen und trägt dazu bei, die Lücke zwischen Luftfahrtlösungsanbietern und Fluggesellschaften zu schließen. Wir wissen, dass NDC erhebliche Vorteile bietet, aber auch eine klare Wachstumsstrategie von Fluggesellschaften erfordert. Die Akzeptanz von NDC und OOM variiert bei den Fluggesellschaften weiterhin und hängt von Faktoren wie Prioritäten, technologischen Fähigkeiten, Vertriebsstrategien und Partnerschaften mit erfahrenen Softwareentwicklungsunternehmen und Reisebüros ab.
3. Sustainable digital transformation in aviation
As air travel continues to grow globally, the industry faces increasing pressure to reduce its environmental impact. While progress has been made towards more sustainable aviation, challenges remain in meeting these targets.
Airlines and airports are focusing on multiple strategies to enhance their environmental performance, including optimising operational processes, reducing food waste on board, and implementing more efficient software technologies. In fact, these sustainability initiatives not only address environmental concerns but also often result in cost savings and improved operational efficiency.
4. Biometric technology: increased adoption rates
Biometrische Technologie zählt zu den wichtigsten Trends in der Luftfahrttechnologie. Immer mehr internationale Flughäfen setzen auf biometrische Scans, die das Boarding beschleunigen und menschliche Fehler reduzieren. Andererseits zögern einige Passagiere aus Datenschutz- und Sicherheitsbedenken, biometrische Kioske zu nutzen. Datenschutzverletzungen und die Weitergabe von Daten an Dritte zählen laut der Global Passengers Survey zu den größten Bedenken. Um diesem Problem zu begegnen, können Flughäfen präventive Maßnahmen ergreifen, beispielsweise in Flugsicherheitssoftware mit fortschrittlicher Datenverschlüsselung und sicherer Datenspeicherung.
Still, 73% of passengers say they're ready and want to use biometric data during boarding. Passenger’s eagerness varies from region to region though. While Asia Pacific is leading in the widespread adoption of mobile apps and biometrics, Europeans remain more sceptical towards digital solutions including biometric technology. The Middle East and North America show both high adoption rates and enthusiasm to embrace this tech initiative as part of broader digital transformation in aviation. While biometrics is a promising trend in aviation's digital transformation with many business opportunities, airports need to look at their specific passenger’s preferences and come up with innovative ways to improve their user experience.
5. Next-gen DCS: what’s next?
Beim Fliegen dreht sich alles um den Datenaustausch zwischen mehreren Parteien. Fluggesellschaften verarbeiten täglich riesige Datenmengen, um die Sicherheit der Passagiere mit dem richtigen Gepäck im richtigen Flugzeug zu gewährleisten und gleichzeitig staatliche Portale bezüglich PNRs (Personal Name Record) zu informieren. Die herkömmliche Methode hierfür und darüber hinaus ist die Verwendung eines DCS (Departure Control System), unabhängig davon, ob die Software auf Microservices oder einer monolithischen Architektur basiert. In herkömmlichen DCS wird die Interaktion eines einzelnen Passagiers als eigenständige Datentransaktion betrachtet.
Beispielsweise erfasst das System beim Check-in nur die notwendigen Daten. Später, beim Boarding, wird jedoch eine neue Transaktion ausgelöst, die weder an frühere Daten angehängt noch angepasst wird. Dies zwingt DCS dazu, sich auf separate Aufgaben zu konzentrieren, anstatt ein nahtloses, integriertes Erlebnis für Passagiere und Personal zu schaffen.
Allerdings gibt es einen Haken: Derzeit suchen Fluggesellschaften nach Möglichkeiten, herkömmliche DCS zu verbessern oder sogar zu ersetzen, da veraltete Technologien oft:
- Fragmentiert – es entstehen Datensilos und es kommt zu Betriebsverzögerungen
- Starr und/oder sogar veraltet – auf lokalen Servern gehostet, daher fehlt die notwendige Skalierbarkeit, Geschwindigkeit und Anpassungsfähigkeit
- Ressourcenintensiv – erfordert manuelle Eingriffe und/oder erhebliche IT-Ressourcen
In diesem Sinne besteht eine der größten Herausforderungen für Fluggesellschaften derzeit darin, Wege zu finden, neue digitale Technologien in ihre Altsysteme zu integrieren und dabei Kompatibilitätsprobleme auf ein Minimum zu beschränken und einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten, ohne dass es zu Betriebssilos kommt.
Die Zukunft von DCS hängt jedoch von Investitionen in moderne Technologien wie Cloud-Lösungen, mobilen Apps, biometrischen Technologien, API-Integrationen und Datenanalyse ab. Dies sind keine bloßen Trends der Luftfahrttechnologie, sondern reale Realität und bieten konkrete Geschäftsvorteile durch verbesserte Effizienz, ein verbessertes Passagiererlebnis und eine bessere Integration mit anderen Airline-Systemen. Beispielsweise kann DCS mit den Reservierungssystemen, Treueprogrammen, Gepäckabfertigungssystemen oder Flugbetriebssystemen von OTAs interagieren, um die Synchronisierung von Passagierinformationen und die Koordination wichtiger Prozesse wie Check-in, Sitzplatzzuweisung, Gepäckabfertigung und Echtzeit-Fluginformationen zu ermöglichen.
Zusammengefasst
Die Technologietrends prägen die Zukunft der Luftfahrt. Da die Branche in den kommenden Jahren bedeutende Veränderungen und Fortschritte anstrebt, wird moderne Luftfahrttechnologie eine immer wichtigere Rolle für den Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit spielen. Derzeit verlassen sich viele Fluggesellschaften noch immer auf veraltete Luftfahrttechnologiesysteme, was zu Datensilos, Geschäftsunterbrechungen und Betriebsverlangsamungen führt.
That's why digital transformation in aviation is among the biggest technology trends in the industry. Many airlines still rely on legacy systems and face the challenge to adopt the right technologies and respond to the increased passenger and cargo traffic demand. However, in a safety-first industry such as aviation, some companies may be hesitant to adopt cutting-edge technologies that improve operational efficiency. As Martin Mitev put it in one of our recent aviation expert interviews, in highly regulated industries, innovations can take up to a decade to take place.
Nevertheless, as the adoption rates and new technologies shape the current state of digital transformation in aviation, we’re bound to observe more and more airlines catching up. Biometric technologies are taking over airports to facilitate the boarding process. The rise of the digital traveller is also posing a challenge for companies to further personalise their Offer and Order processes while securing better profits. Let’s also not forget the need for investments in ground operations that take a crucial place within the aviation industry.
Die Marktlandschaft nach der Pandemie erfordert nicht nur nachhaltige technische Innovationen, sondern auch vertrauenswürdige Technologiepartner, die diese umsetzen können. Dreamix verfügt über ein professionelles Portfolio, das bereits mehrere Fluggesellschaften umfasst, die von innovativen Technologieimplementierungen profitieren. Vereinbaren Sie ein Kennenlerngespräch mit unseren Vertretern, um Ihre Geschäftsanforderungen zu besprechen und Ihren Wettbewerbsvorteil zu sichern.
We’d love to hear about your aviation software project and help you meet your business goals as soon as possible.
